Conflict între Ministerul Transporturilor și CNAIR pe proiecte de autostrăzi de 10 miliarde de lei
Scandalul dintre reprezentanții Uniunii Salvați România, care activează în Ministerul Transporturilor, și conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) s-a amplificat recent, având ca subiect preluarea unor proiecte de autostrăzi cu o valoare estimată de 10 miliarde de euro. Secretarul de stat Horațiu Cosma a acuzat CNAIR, sub conducerea lui Cristian Pistol, că blochează transferul acestor proiecte esențiale către noua companie înființată, CNIR, responsabilă cu gestionarea marilor investiții rutiere, conform unui ordin semnat de ministrul interimar Radu Miruță.
Decizia de transfer și reacțiile CNAIR
După schimbarea Guvernului prin moțiune de cenzură, Radu Miruță a decis, prin ordin de ministru, transferul a cinci mari proiecte, deja stabilite anterior, către CNIR. Proiectele vizate includ: Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II. Într-un mesaj public, Cosma a subliniat că Pistol blochează acest transfer în interesul său administrativ, ignorând nevoile urgente ale românilor, care se confruntă cu tronsoane de drumuri aglomerate și nesigure.
Acuzațiile lui Horațiu Cosma
În postările sale pe rețelele sociale, Horațiu Cosma a subliniat urgentitatea finalizării acestor proiecte, afirmând că directorul CNAIR a îngreunat procesul prin atacuri legale împotriva ordinului de ministru. “Nimeni nu are dreptul să blocheze autostrăzile României din motive de orgoliu administrativ,” a declarat el, pledând pentru respectarea termenului legal de 15 zile pentru predarea acestor proiecte.
Poziția CNAIR privind ordinul de transfer
În replică, CNAIR a trimis ministerului o plângere prealabilă, solicitând anularea ordinului semnat de Miruță. Aceștia afirmă că transferul s-a făcut fără consultări prealabile, punând în discuție capacitatea administrativă a CNIR de a gestiona proiecte de o asemenea amploare. Conducerea CNAIR susține că ordinul a fost emis fără o justificare solidă și fără a verifica resursele necesare ale CNIR.
Declarațiile lui Cristian Pistol și perspectiva legală
În cadrul emisiunii “Sinteza zilei”, Cristian Pistol a argumentat că ministrul nu a fost corect informat în legătură cu realitățile administrative și capacitățile CNIR. El a explicat că procesul de preluare nu va grăbi finalizarea proiectelor, ci, dimpotrivă, le va bloca. Pistol a mai adăugat că nu a fost contactat direct de Miruță și că CNAIR va continua să conteste ordinul pe cale legală.
Concluzie
Acest conflict evidențiază tensiunile interne din administrația română și provocările administrative pe care le înfruntă proiectele de infrastructură. Pe măsură ce autoritățile se confruntă cu legile și reglementările în evoluție, românii așteaptă soluții rapide pentru problemele de infrastructură care afectează viața de zi cu zi.