Guvernul Niculescu promite 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la finalul lui 2026
Guvernul condus de Luca Niculescu își propune să dea în circulație aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul anului 2026, potrivit programului de guvernare depus joi în Parlament. Secțiunile vizate aparțin de A7, A0 Nord, A3, A1 și DEx6 Brăila – Galați.
Executivul are și o țintă pentru 2028: rețeaua de drumuri de mare viteză, care în prezent măsoară aproape 1.500 de kilometri, să depășească 2.000 de kilometri. Avansul ar urma să vină prin lucrările pe A1 Sibiu – Pitești, A0, A7 și A8, iar coridoarele principale TEN-T ar urma să fie închise până în 2030, cu fonduri europene și cu instrumentul SAFE.
Noi drumuri expres și actualizarea Master Planului
Programul prevede începerea lucrărilor la drumurile expres Arad – Oradea, Bacău – Piatra Neamț, Focșani – Brăila și Constanța – Tulcea, precum și continuarea centurilor orașelor aglomerate. De asemenea, Guvernul vrea să actualizeze Master Planul General de Transport pentru orizontul 2040, în acord cu cerințele europene TEN-T și cu standardele de mobilitate militară, și să contracteze documentațiile pentru circa 2.000 de kilometri de infrastructură, pentru a putea accesa fondurile europene din perioada 2028 – 2034.
Finanțare pentru proiectele ieșite din termenul PNRR
Proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență, la 31 august 2026, vor continua cu finanțare din Programul Transport 2021 – 2027, din Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), din împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și din bugetul național, fără costuri de conservare sau sistare.
Prioritate vor avea A7 Bacău – Pașcani, cu 77 de kilometri, și A1 Margina – Holdea, ambele de finalizat în 2027, precum și tronsoanele feroviare Cluj – Episcopia Bihor și Caransebeș – Arad, până în 2028.
Angajamente privind bugetul și plățile
Potrivit documentului, bugetul pe 2027 va include credite de angajament multianuale pentru marile proiecte, bugetele companiilor vor fi aprobate la termenele din OG nr. 26/2013, iar nicio achiziție nu va începe fără finanțare asigurată pe toată durata contractului. Executivul promite să finalizeze coridoarele aflate în execuție înaintea deschiderii altora și să publice portofoliul de proiecte pe clase de prioritate, după criterii publice. Plățile pentru situațiile de lucrări certificate ar urma să fie făcute în termenul contractual de 30 de zile, cu publicarea lunară a stadiului plăților.
Taxare rutieră și siguranță pe drumuri
După intrarea în vigoare a sistemului de taxare TollRo, la 1 octombrie 2026, furnizorii europeni de servicii de taxare electronică vor fi integrați începând cu 15 ianuarie 2027. Totodată, Guvernul anunță intensificarea intervențiilor de siguranță rutieră – sistemul e-SIGUR, audituri și eliminarea punctelor negre – cu ținta de a reduce decesele rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de 2019.
Executivul va transforma mecanismul temporar de compensare a accizei la motorina folosită în transportul rutier comercial într-un mecanism permanent, cu reguli predictibile. Parametrii urmează să fie stabiliți pe baza evaluării impactului bugetar și cu consultarea partenerilor sociali din sector, în limita traiectoriei de deficit asumate, iar mecanismul se va aplica doar motorinei folosite efectiv în acest tip de transport.
Ministerul Transporturilor în Guvernul Niculescu va fi condus de social-democratul Ștefan-Ovidiu Popa.